У 650 один цилиндр и 5 передач, вибраций больше. Он лучше подходит для бездорожья, а его сиденье удобнее для двоих. В 2024–2025 годах 650 стоил примерно на 50 тыс. руб. дороже. У 525 два цилиндра, 6 передач и больше мощности, он лучше для асфальта. Его подвеска не раллийная: на кочках и «лежачих полицейских» приходится сбавлять. Седло у 650 выше и другой формы, у 500 и 525 высота почти та же. До земли достаётся примерно одинаково, потому что 500 и 525 шире в районе седла. По этому поводу мнения расходятся. Подножки относительно седла стоят по-разному.