• Поролоновый фильтр в чёрном боксе под сиденьем и баком, крышка на 7 винтах. Доступ: снять сиденье и боковой пластик (каждая половина держится на 2 болтах и защёлке), открутить 2 болта бака и приподнять его. На DS бак часто приходится снимать, на ACX можно только приподнять.
  • Чистка: промыть в воде с Fairy, высушить, поставить обратно. В пыли — каждые 500 км, в нормальных условиях каждые 3000 км. Замена — на 6–7 тыс. км или по состоянию.
  • Пропитка: по одним данным, её стоит делать (спецсредство или масло, разбавленное бензином, отжать). По другим — губка мелкая и пропитка не нужна. Был случай, когда после пропитки маслом на ТО мотор «задыхался»: пропала тяга, появились вибрации, вентилятор молотил.
  • Признаки забитого фильтра: мелкая вибрация, падает тяга, растёт расход, часто работает вентилятор. В боксе есть дренаж с колпачком, там может скопиться вода или масло.