• R525, AC525, AC525X, RR525: одна платформа и один мотор.
    • RR: один передний диск 320 мм (у остальных два по ~295 мм), посадка ниже и спортивнее (колени упираются в бак), другая звёздочка.
    • R: посадка выше и ближе к классике, суппорты проще.
    • AC525X: выше, переднее колесо 19", спицованные диски.
  • R625:
    • другой мотор — от DSX/CU625, отличаются валы;
    • тракшн-контроль и режимы Normal/Sport — по словам дилера и представителя бренда, меняются угол зажигания и топливная карта;
    • приборная панель от AC525X, тросовый газ, бак 16 л, радиатор крупнее, другое переднее крыло, другое рекомендованное давление в шинах.
    • По ощущениям 525 бодрее на низах, 625 — на верхах.
  • Цены: R525 новый — 500–560 тыс. руб. (2025 г.), со скидкой в конце 2025 г. — 460–500 тыс. Б/у с пробегом 22 тыс. км — около 350 тыс. (2026 г.). R625 — рекомендованная цена около 600 тыс. руб. (2026 г.), поставки задерживались с весны до августа 2026 г.