- Что ставят: по совету с мотослёта владелец заказал диски и пружины сцепления от KX250 как более стойкие (штатные не выдержали песка).
- Жалобы / Не советуют: другой участник сравнил размеры: у KX250 диаметр по зубьям 160 мм, внутренний 125,5 мм, 5 пружин, 7 стальных и 8 фрикционных дисков; у 300 Rally — 133,92 мм и 99,30 мм, 6 пружин, 6 стальных и 7 фрикционных. Совместимость не подтверждена; автор совета допускает, что речь шла о KL125 или KLX250.
Доработки и аксессуары · Прочее
Диски сцепления «от Kawasaki KX250» на 300 Rally
- Модели
- Voge Rally 300
- Период
- 2026
- Упоминаний в чате
- 6
- Уверенность
- низкая
Видео по теме
Как правильно регулировать трос сцепления на мотоцикле / Устранение пробуксовки сцепления
Короткий ролик о регулировке троса сцепления для устранения пробуксовки.
Регулировка троса сцепления
Подробная регулировка троса сцепления в мастерской.
Регулировка тросика сцепления || Как отрегулировать сцепление
Пошаговая регулировка троса сцепления: свободный ход рычага на двигателе и тонкая настройка на ручке.
Собрано из опыта владельцев в клубном Telegram-чате и пересказано своими словами. Это не официальная информация Voge или дилера.
Советы с пометкой ⚠ проверить у сервиса касаются тормозов, проводки, моментов затяжки и гарантии: перед тем как делать, сверьтесь с руководством владельца или сервисом.