На почти нулевой скорости, во дворах и пробках мотоцикл дёргается. На 1-й передаче газ очень резкий, на 2-й заметно мягче. Это особенность настройки впрыска, а не неисправность. Помогает работа сцеплением в зоне проскальзывания, старт с лёгкой подгазовкой или со 2-й передачи. На маневрах ездят на 2-й с газом и подтормаживанием задним тормозом. После обкатки рывки, по отзывам, становятся слабее. Холостые по мануалу 1400±100 об/мин, колебания 1300–1500 считаются нормой.