• Что ставят: двойную лапку КПП (переключение пяткой) с китайского маркетплейса для 300AC. Опыта установки в чате нет, мнения разделились: скептики считают, что на AC ноги согнуты сильнее, чем на круизере, задняя часть лапки окажется почти вровень с подножкой и её будут постоянно задевать пяткой; сторонники говорят, что такая лапка позволяет быстро повышать передачи. Складную лапку на 300DS владельцы найти не смогли.
  • Пришлось дорабатывать: на 300DS постоянно откручивается болт крепления лапки, лапку можно потерять. На Rally ту же проблему решили так: обезжирили шлицы, болт и посадочное гнездо, болт посадили на фиксатор резьбы (на шлицы фиксатор не нужен) — 4 тыс. км без разбалтывания. Если лапка разбилась и уже не держится, её меняют на новую или расширяют пропил болгаркой, чтобы она затягивалась плотнее.
  • Цены: двойная лапка с китайского маркетплейса 2,4 тыс. ₽ (2026).