- Сцепление мокрое многодисковое и работает в общем масле. Нужен допуск JASO MA/MA2, энергосберегающие автомобильные масла вызывают пробуксовку. Спецификация по руководству — API SP, JASO MA2, 10W-40.
- Заводское обкаточное масло желтоватое, но через 250 км уже очень тёмное, поэтому менять его надо на 1000 км. Владельцы отмечают, что после замены на качественное масло коробка (и AMT) переключается мягче.
- Своё масло привозить можно. По мнению участников, на гарантию влияет соблюдение регламента ТО, а не марка масла, хотя один дилер грозил снять мотоцикл с гарантии.
- Сливная пробка — в самой нижней точке двигателя, ближе к подножке. Шестигранную заглушку на герметике и центральный болт не трогать: был случай, когда сервис открутил не ту пробку. Встречались подтёки из-за неправильно затянутой пробки и перелив масла после ТО.
- Уровень масла смотрят в окошке, мотоцикл при этом должен стоять вертикально.
Обслуживание и «как сделать» · CU625
Масло и его замена
- Модели
- Voge CU 625
- Упоминаний в чате
- 30
Собрано из опыта владельцев в клубном Telegram-чате и пересказано своими словами. Это не официальная информация Voge или дилера.
Советы с пометкой ⚠ проверить у сервиса касаются тормозов, проводки, моментов затяжки и гарантии: перед тем как делать, сверьтесь с руководством владельца или сервисом.