• Что ставят:
    • Bluetooth-сканер ELM327 с OBD-удлинителем на 30 см и приложения Car Scanner или бесплатное OBD Mary. Через сканер видна температура ОЖ в моторе.
    • Обсуждали бортовой компьютер Multitronics.
    • Один владелец собрал бортовой компьютер на Raspberry Pi 4 с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, модулем GNSS с IMU и OBD-сканером на Android. Задачи у него две: навигация без интернета и телеметрия. Компьютер стоит под седлом на прорезиненной подкладке.
  • Пришлось дорабатывать: чтобы седло закрывалось с коротким сканером, OBD-разъём разворачивают на 90°. Для этого снимают кронштейн и разъём, ставят на место пластину с ЭБУ и прикручивают разъём сверху. Сканер с удлинителем постоянно живёт под седлом. Аккумулятор он не разряжает и после мойки керхером работает.
  • Указатель топлива: в Rally 2024 модельного года появились датчик уровня топлива и обновлённая приборка с индикацией. Других изменений, по словам официального представителя, нет. На новой приборке остаток начинает мигать примерно при 3 л в баке. На старых мотоциклах приборка сегментная, перепрошить её не получится, нужна новая. Поплавкового датчика там нет, поэтому уровень по OBD не прочитать. По схеме у нового датчика три провода, у старого датчика резерва два. Без сварки датчик в старый бак можно встроить только через горловину. Но горловина спереди вверху, а самая низкая точка бака сзади внизу, поэтому датчик будет врать либо на полном, либо на почти пустом баке.
  • Жалобы / Не советуют: бортовику Multitronics нужна адаптация прошивки под ЭБУ, и что она даст, неясно. Скептики считают, что датчиков у Rally мало. У компьютера на Raspberry Pi возможны проблемы с защитой от вибрации и влаги и перегрев под седлом. У одного владельца мотоцикла 2024 года указатель всегда показывал одну риску, а у других владельцев 2024 года он работает. Таким советуют ехать к дилеру. Вместо датчика предлагают считать топливо по среднему расходу.