- Режимы Sport и Normal заметно отличаются. Квикшифтер работает только вверх. Есть Launch Control, отключаемые трекшн-контроль и АБС (АБС не поворотная), Bluetooth для телефона, навигационные стрелки на приборке.
- В российской версии нет TPMS, Wi-Fi и модуля T-Box 2.0 с e-SIM, хотя у китайских версий они есть. Бардачка нет.
- Тормоза Brembo: передние владельцы хвалят. По одним отзывам, диски маловаты и перегреваются. Задний тормоз слабый. Свет очень яркий.
- Шины CST плохо держат на разметке и в холод.
- В серийной версии по сравнению с концептом: выхлоп больше и с заслонкой, маятник двусторонний, шины CST вместо Pirelli, изменены подножки и зеркала.
- 2026 модельный год: меню приборки переведено, скрип седла, по словам владельцев, устранён, у разъёма хвоста другая распиновка.
Опыт владельцев · RR660S
Оснащение российской версии и отличия по годам
- Модели
- Voge RR 660 S
- Период
- 2025–2026
- Упоминаний в чате
- 20
Собрано из опыта владельцев в клубном Telegram-чате и пересказано своими словами. Это не официальная информация Voge или дилера.
Советы с пометкой ⚠ проверить у сервиса касаются тормозов, проводки, моментов затяжки и гарантии: перед тем как делать, сверьтесь с руководством владельца или сервисом.