• R625 — не «расточенный R525»: другой двигатель (581 см³, 76×64 мм, по каталогу KEL600 против KEL500F у R525), 47 кВт против 35 кВт, другая первичная передача, другая рама, приборка, масло 3,0 л вместо 2,5 л и ОЖ 2,0 л вместо 1,5 л. Колёса, шины, тормоза, база, высота седла и передаточные числа КПП совпадают. Полная таблица — ниже.
  • У R625 есть отключаемый тракшн-контроль (TCS), переключатель режимов и TFT-приборка с Bluetooth. У R525 по руководству — монохромная ЖК-панель без индикатора ТО и без TCS.
  • Регламент R525 по руководству 2024 г.: масло 1000 км, затем на 5000 км и далее каждые 5000 км. В редакции 2023 г. стояло «каждые 6000 км» и замена топливного фильтра каждые 5000 км. Новая редакция это исправила: фильтр — раз в 15 000 км.
  • В руководстве R625 есть явные опечатки: снаряжённая масса 277 кг (в шведском руководстве — 202 кг) и момент гайки задней оси 75 Н·м на странице про цепь (в таблице — 105 Н·м).
  • Минимальный свободный ход рычага сцепления по руководствам разный: R525 — 5–8 мм, R625 — 10–15 мм.
  • Под сиденьем R625 есть штатный разъём для подключения дополнительного оборудования.