Фильтр стоит под топливным баком. Чтобы до него добраться, снимают сиденье и бак, откручивают 13 саморезов крышки корпуса и 8 саморезов элемента. Уплотнитель крышки меняют при каждом вскрытии. Элемент продувают со стороны металлической сетки. Нужно следить, чтобы дренажное отверстие слева внизу спереди корпуса не забилось. Периодически сливают масло из дренажной трубки слева внизу корпуса: снять хомут и пробку, слить, поставить на место. На ТО проверяют, не открутились ли саморезы внутри корпуса.