Фильтр стоит слева сверху на двигателе. Элемент поролоновый: его моют нейтральным моющим средством, отжимают, пропитывают специальным маслом и отжимают без скручивания. Уплотнитель крышки при каждом вскрытии меняют. При сборке стык уплотнителя нельзя класть в нижнюю часть канавки. Винты крышки затягивают на 1–2 Н·м. Из прозрачной сливной трубки внизу корпуса фильтра и сапуна картера периодически сливают масло с водой. После дождя, езды на высоких скоростях, мойки и падения это делают чаще. Если масло с водой накапливается, оно портит фильтр.