| Тип | 1 цилиндр, жидкостное охлаждение, 4V |
|---|---|
| Объём | 244,3 см³ |
| Диаметр × ход | 72×61 |
| Степень сжатия | 11,5:1 |
| Мощность | 25,5 л. с. при 8 250 об/мин |
| Крутящий момент | 23 Н·м при 6 500 об/мин |
| Питание | EFI |
| Макс. скорость | 125 км/ч |
| КПП | вариатор (CVT) |
|---|
| Передняя подвеска | Front shock absorber |
|---|---|
| Задняя подвеска | Dual rear shock absorber |
| Передний тормоз | диск |
| Задний тормоз | диск |
| Передняя шина | 120/70-14 |
| Задняя шина | 140/60-13 |
| ABS | ABS и трекшн-контроль |
| Диски | Alloy wheel |
| Длина | 2 100 мм |
|---|---|
| Ширина | 795 мм |
| Высота | 1 392 мм |
| Колёсная база | 1 525 мм |
| Высота по седлу | 770 мм |
| Клиренс | 140 мм |
| Сухая масса | 165 кг |
| Бак | 14 л |
| Освещение | полностью светодиодная |
|---|---|
| Приборная панель | TFT |
Источник: сайт производителя, www.vogeglobal.com. Значения ещё не сверены с руководством владельца.
По опыту владельцев из клубного Telegram-чата, не официальная информация.
По руководству владельца и опыту владельцев из клубного Telegram-чата.
Объём — 1,4 л. Мануал рекомендует 5W-40, в России часто льют 10W-40. При замере щуп не закручивают: с закрученным уровень кажется выше. После ТО бывает перелив — дилеры заливают больше 1,4 л, поэтому проверяйте уровень и забирайте остаток своего масла.
Подробнее: Моторное масло, Масло: перелив после ТО и расход
ТО по регламенту — на 300–500, 1000, 4000 и 8000 км; ремень вариатора по сервисной книжке меняют на 10 000 км. На ТО меняют масло (1,4 л) и оригинальный фильтр. Сбросить индикатор можно, только когда горит ключ: долго удерживать кнопку «вверх», отсчёт начнётся заново с 5000 км.
Подробнее: Регламент и стоимость ТО, Сброс сервисного индикатора
По сервисной книжке — на 10 000 км. На SR3 ремень быстрее изнашивается при долгой езде выше 120 км/ч и в красной зоне: один порвался на 2800 км, поэтому в поездку берут запасной. На SR4 Max ремень на 11 и 17 тыс. км был в хорошем состоянии, а вариатор начинает подсвистывать к 5–8 тыс. км. Вариатор обслуживают каждые 5–10 тыс. км: чистят, продувают фильтр и смазывают.
Подробнее: Обрыв и быстрый износ ремня вариатора, Свист вариатора и износ его деталей
