1. Прогреть мотор и заглушить. Масло сливают на тёплом моторе — так оно стекает полнее.
  2. Вывернуть щуп, затем основную сливную пробку внизу картера (посередине, рядом с глушителем).
  3. Когда масло перестанет течь, вывернуть внутреннюю пробку поддона сухого картера.
  4. Масляный фильтр стоит справа сзади на моторе, снимается колпачковым ключом. Перед установкой нового проверить затяжку штуцера фильтра (28 Н·м), смазать резьбу и кольцо нового фильтра свежим маслом, затянуть на 11 Н·м.
  5. Поставить обе пробки с новыми шайбами: внутреннюю — 8 Н·м (по мануалу двигателя — 10 Н·м), основную — 25 Н·м.
  6. Залить 3,0 л, запустить мотор на несколько секунд (по мануалу рамы — на 30 секунд), заглушить, через минуту проверить уровень.

Излишек масла сверх верхней метки мануал рамы предписывает откачивать через заливную горловину.