Регламент.
- ТО-0 — на 1000 км (допуск 950–1050 км; перепробег на 250–500 км прошёл без последствий).
- Далее каждые 7500 км или раз в год (русский регламент и электронная сервисная книжка).
- Крупные ТО — на 22 500 и 30 000 км; масло в вилке — на 30 тыс.
- В мануалах для других стран интервал замены масла 5000, 7500 или 10 000 км; дилеры называли 5000 км.
- По практике BMW на этом моторе клапаны осматривают и при необходимости регулируют на 20 000 и 40 000 км.
Что делают на ТО-0. Меняют масло и фильтр, протягивают узлы, регулируют фару, обновляют прошивку (у части дилеров бесплатно). Воздушный фильтр на ТО-0, как правило, не меняют.
Обкатка по мануалу. Первые 500 км — не выше 5000 об/мин, 500–1000 км — не выше 7000 об/мин. Обороты и передачи менять, долго не ехать на одной передаче. 5000 об/мин на 6-й передаче — это около 136–140 км/ч. Владельцы советуют обкатывать на трассе в диапазоне 3–5 тыс. об/мин, а не только в городе. Электронного ограничителя нет.
Стоимость ТО-0 у дилеров.
| Год | Цена ТО-0 | Подробности |
|---|---|---|
| 2024 | 13–20 тыс. руб. | В одном случае работа 4200 руб. + масло 4 л по 2400 руб. + фильтр около 2500 руб. ≈ 16 300 руб. |
| 2025 | 12–20 тыс. руб. | Со своими маслом и фильтром — 6–7 тыс. руб.; у фирменных центров — 19–20 тыс. и выше |
ТО-1 в 2024: работа 4500–9800 руб. плюс расходники. Оригинальный фильтр стоил около 1500 руб. (2024). Материалы составляют около 10 тыс. руб. из 15–17 тыс. (2025).
Сброс напоминания о ТО. По одним данным, в меню My Vehicle удерживать стрелку вверх около 3 секунд, пока не исчезнет значок ключа. По другим — на левом пульте одновременно зажать правую и нижнюю кнопки (или верхнюю и левую), появится окно сброса. После сброса бортовой компьютер у разных владельцев показывал следующий интервал 5000 или 10 000 км.