Узел Оригинал / спецификация Аналоги Объём / размер
Моторное масло 5W-40, API SN (в новых мануалах SP), JASO MA2; по русскому мануалу без эстеров. BMW на этом моторе использует BMW Motorrad Advantec Ultimate 5W-40 Лукойл Генезис 5W-40, Liqui Moly 5W-40, Valvoline SynPower 5W-40, ROLF (у дилеров), Shell. В мануалах на других языках допускается 10W-40 По мануалу 3,2 л; дилеры заливают 3 л; с фильтром 3–3,7 л (данные расходятся). Ранняя оценка 4 л не подтвердилась
Масляный фильтр артикул 150350061-0001 Фильтры от BMW F750/850GS, F900 (Hiflo); дешёвые с маркетплейса — с оговоркой о качестве Съёмник на 14 граней, около 64 мм
Сливные пробки две: основная и пробка сухого картера, глубже за основной — Малая под шестигранник 5 мм, около 8 Нм ⚠ проверить у сервиса (торксом можно сорвать)
Воздушный фильтр бумажный, стоит спереди под пластиком (бак снимать не нужно) Предположительно как у F900R: Hiflo HFA7801 (BMW 13728561572) Замена по русскому регламенту каждые 7500 км, по европейскому — 10 000 км; в пыли чаще
Свечи — NGK, как для BMW F900 Замена по русскому регламенту на 20–22,5 тыс. км, по европейскому — на 15 тыс.
Охлаждающая жидкость спецификация G48 Цвет неважен, важны присадки; разные не смешивать Доливается сбоку через бачок под пластиком на защёлках
Цепь штатная неусиленная DID 525, 122 звена Ресурс штатной — около 15–20 тыс. км (по оценкам)
Шины Pirelli Scorpion Trail II (на сайте дилера указывали Michelin Anakee 3) Pirelli Scorpion Rally STR, Mitas E07, Anlas Capra R, Michelin Anakee Adventure, Metzeler Tourance, Karoo 4 90/90-21 и 150/70-17 (в одной записи — R18)
Тормозные колодки суппорты Brembo, как на BMW F750/850GS Широкий выбор под BMW: полусинтетика для смешанной езды, синтетика для бездорожья —
Аккумулятор 12 В, 12 А·ч, не гелевый — Стоит под сиденьем; под ним на моделях 2025 года — блок IMU
Бензин АИ-95 (степень сжатия около 13:1) 98–100 допустимо Бак около 17 л

Подробности по маслу.

  • В 2024 представительство сообщало: BMW льёт Advantec Ultimate 5W-40 SN JASO MA2 производства Shell. Оригинал в рознице стоил около 2400 руб./л (2024), цена около 1300 руб./л — вероятный признак подделки.
  • Запрет эстеров есть только в русском мануале.
  • На ТО-0 дилер в двух случаях залил неподходящее масло: на эстерах и 20W-50. Марку масла стоит согласовать заранее или привезти своё. Если дилер требует только своё масло, владельцы оформляют письменный отказ.
  • Заводское масло неизвестного происхождения; часть владельцев меняет его уже на 300–700 км.
  • Масло BMW, по отзывам, жидковато в жару.

Уровень масла. Мотоцикл на ровной площадке, допустима центральная подножка. Мнения расходятся:

  • по одним данным, мерить на холодном моторе, вкручивая щуп;
  • по другим (мануал BMW и новая редакция мануала), мерить на прогретом моторе: щуп вставить на горловину без вкручивания или провернуть на один оборот.

На холодном моторе уровень у нижней метки нормален, на горячем он чуть выше середины. На ТО должны откручиваться обе пробки. В одном случае пробку сухого картера не открыли, и в моторе осталось почти литр старого масла. Отдельного отверстия в защите картера под эту пробку не нашли.