| Узел | Объём | Спецификация |
|---|---|---|
| Моторное масло | 3,0 л с заменой фильтра; 2,8 л без замены фильтра по руководству (2,7 л по мануалам); 3,2 л после переборки двигателя | 5W-40, JASO MA2. Русское руководство: синтетика 5W-40 SN или выше, масла на эстерах запрещены. Мануалы рамы и двигателя: API SL или выше (в одном разделе мануала двигателя — SG). Мануал двигателя: не использовать «энергосберегающие» масла с круглой меткой API |
| Охлаждающая жидкость | 2 л всего: около 1,5 л в радиаторе и моторе, 0,38 л в расширительном бачке | Мануал двигателя: GLYSANTIN G48-24, разведённый дистиллированной водой 1:1. Руководство: этиленгликолевая ОЖ с температурой замерзания −45 °C, замена раз в 2 года. Мануал рамы: «без силикатов, G40» — вероятно, опечатка, ⚠ проверить у сервиса |
| Тормозная жидкость | около 150 мл на контур (передний и задний) | DOT4, замена раз в 2 года, разные марки не смешивать |
| Топливо | 17 л | — |
| Цепь | 122 звена | 525UXI, сальниковая, неразъёмная, с заклёпочным замком. Замок-защёлка запрещён |
| Смазка цепи | — | Специальная смазка для сальниковых цепей; если её нет — трансмиссионное масло SAE 90 |
| Прочие точки смазки | — | Литиевая смазка: оси рычагов, педалей, подножек, опор |
Цепь нельзя чистить металлической щёткой, растворителями (бензином, разбавителем) и мойкой высокого давления: только вода или нейтральное моющее средство, затем просушка.