Интервалы: 1000, 7500, 15 000, 22 500, 30 000, 37 500, 45 000 км или по времени, что наступит раньше.
| Операция | Когда |
|---|---|
| Масло и масляный фильтр | Замена на каждом ТО |
| Воздушный фильтр | Замена с 7500 км на каждом ТО (на ТО-0 не меняется) |
| Свечи зажигания | Замена на 22 500 и 45 000 км |
| Зазоры клапанов | Проверка каждые 22 500 км |
| Охлаждающая жидкость | Замена на 30 000 км или раз в 2 года |
| Корпус дроссельной заслонки | Очистка на 30 000 км |
| Герметичность впуска | Проверка на 15 000, 30 000, 45 000 км |
| Привод сцепления | Регулировка с 7500 км на каждом ТО |
| Подшипники рулевой колонки | Смазка и проверка затяжки на 1000, 15 000, 30 000, 45 000 км |
| Подшипники колёс и опорный подшипник звезды, подшипник оси маятника | Смазка на 15 000, 30 000, 45 000 км |
| Оси подножек, опор, рычагов | Смазка с 7500 км на каждом ТО |
| Цепь | Регулировка и смазка на каждом ТО; замена цепи вместе с обеими звёздами на 22 500 и 45 000 км |
| Слайдер цепи на маятнике | Замена на 22 500 и 45 000 км |
| Тормозная жидкость | Проверка на каждом ТО, замена раз в 2 года |
| АКБ | Проверка заряда с 7500 км |
| Масло и сальники вилки | Замена каждые 30 000 км |
| Затяжка крепежа по таблице, герметичность амортизаторов, концевики стоп-сигнала, система улавливания паров | Проверка на каждом ТО |
В английском руководстве и мануале двигателя таблица другая: ТО на 1000 км, затем каждые 5000 км (5, 10, 15… тыс. км), свечи — замена на 15 и 30 тыс. км, воздушный фильтр — очистка или замена через ТО.