- Свободный ход по мануалу 30–35 мм (15 мм — слишком туго); измерять с сидящим водителем, когда звезда, ось маятника и ось колеса на одной линии, в нескольких положениях колеса. Провис 43 мм к первому ТО — до ТО можно ездить.
- Метки на маятнике приблизительные (на AC есть и снизу под креплением хаггера). Один раз выставить колесо по оси (правилом по четырём точкам или лазером, штангенциркулем от оси маятника до оси колеса), дальше крутить гайки натяжителей на одинаковое число оборотов и законтрить.
- Регулировка: ослабить гайку оси (27) и контргайки, двигать колесо гайками натяжителей (14).
- Смазка каждые 500–1000 км; мыть керосином или нефрасом (бензин сушит сальники), продуть, затем спрей по сальникам, без избытка, не попадая на задний тормоз. Удобны щётки-приспособления для чистки.
- Замена: по таблице ТО — на 15 тыс. км, фактически стоковая цепь живёт 15–25 тыс. км; менять комплектом со звёздами. Замена у дилера — 4–6 тыс. руб. (2026).
Обслуживание и «как сделать» · AC525X
Цепь: натяжение, смазка, замена
- Модели
- Voge AC 525 X
Собрано из опыта владельцев в клубном Telegram-чате и пересказано своими словами. Это не официальная информация Voge или дилера.
Советы с пометкой ⚠ проверить у сервиса касаются тормозов, проводки, моментов затяжки и гарантии: перед тем как делать, сверьтесь с руководством владельца или сервисом.