• IXIL: комплект банки ставят сами примерно за 15 минут. Посадочный диаметр банки 60 мм, труба у катализатора около 42–47 мм; встаёт без проблем.
  • SC-Project + трасса с маркетплейса: звук хороший, тяга на низах без провалов, максималка осталась 199 км/ч. Появились отстрелы. Труба катализатора 43,3–43,5 мм, а с маркетплейса пришла около 45 мм, поэтому стык пропускает газы без графитового уплотнительного кольца (около 5 мм); на стык нужна термолента. Громко: dB-killer убирает лишь 5–10%. Ушки трассы трудно разогнуть, установку советуют доверить специалистам. Пробовали трассу от CBR600.
  • Дешёвые банки: универсальная «карбоновая» банка стоит около 3500–5000 руб. (2024), на звук влияет слабо. Приварить кусок трубы после катализатора — от 5 до 30 тыс. руб., полный прямоток — 10–20 тыс. руб. (2024).
  • Настройка: по одним данным, ноунейм-банки работают плохо, а после прямотока нужны фильтр с меньшим сопротивлением и перенастройка топливной карты. Без мидпайпа теряется тяга на низах. По другим данным, можно ставить любой выхлоп. Прирост от прошивки и выхлопа 5–10 л.с., и многие советуют сразу брать 660.
  • Гарантия: по одним данным, замена банки гарантию не снимает. По другим, удаление катализатора и прошивка под Евро-2 — изменение конструкции, и в гарантии откажут.