• Что ставят: штатных дуг нет. Чаще всего ставят клетки Crazy Iron (серии Damper, Pro, Race Rail), есть также варианты с маркетплейса. Задняя защита покупается отдельно. Отзывы о защите при падениях положительные: в одном случае после падения ремонт обошёлся в 1500 руб. (2026) — заменили два слайдера, клетка уберегла и ноги.
  • Установка: в пластике нужно прорезать отверстия диаметром 32–35 мм коронкой или развёрткой. Клетка крепится через моторные болты (болты 10.9 из комплекта). Штатные болты рамы стоят на герметике и выкручиваются с большим усилием. Владельцы говорят, что клетка в двух точках усиливает раму (рама снизу не замкнута, двигатель несущий). В 2025 г. клетка стоила около 21 тыс. руб. плюс работа, установка в сервисе — около 5000 руб. В одном салоне установку затянули на 3 дня, потому что не было коронки на 35 мм.
  • Жалобы: слайдеры на переднюю ось с маркетплейса оказались слишком длинными. Самодельные дуги из водопроводной трубы 22 мм критикуют. Слайдер на креплении подножки — расходник: кронштейн из силумина, ремонт подножки около 5000 руб. (2026).
  • Гарантия и ГИБДД: по одним данным, гарантию снимают только при поломке, вызванной установкой, а если ставил дилер, гарантия сохраняется. Сверление пластика — спорный момент. Инспекторы иногда штрафуют за клетку (в одном случае 3 штрафа по 500 руб.) или требуют снять её при регистрации. Дуги с сертификатом ТР ТС 018/2011 на конкретную модель оформлять не нужно.