• Зачем: при падении родные слайдеры почти не защищают, и страдают подножки, правая защита выхлопа, винглеты, рычаг сцепления и лапка КПП. Пластик при падении на винглет, слайдер и подножку обычно остаётся целым.
  • Что ставят: Crazy Iron (под модель), Стантекс, китайские дуги с маркетплейса около 5 тыс. руб (2026) со слайдерами на пружинах. Клетки в 2025 году оценивали скептически: слайдеры одного производителя срывали резьбу, металл слабый.
  • Установка: дуги крепятся на длинный болт крепления двигателя (в комплекте он длиннее), снимаются только родные слайдеры, пластик снимать не нужно. Удобнее ставить вдвоём. Дуги бывают неровными, иногда их приходится слегка подгибать, и центральный болт не всегда достаёт до отверстия. В одном случае пришлось рассверлить нижнее крепление, центральный болт затянули на ~25 Н·м ⚠ проверить у сервиса.
  • Если дуга гнётся, это лучше, чем вырванное ушко двигателя. Перед постановкой на учёт клетку в одном случае пришлось снять.