• Предел износа ролика вариатора на стр. 110 указан как 21,4 мм, хотя он больше нормы. Правильно 20,6 мм (стр. 59, 104).
  • Предел износа барабана сцепления на стр. 111 напечатан как «134.mm». Правильно 134,5 мм.
  • Для диаметров втулки и отверстия ведущего шкива на стр. 104 и 110 даны разные значения (24 и 25 мм). На стр. 104 есть явные сбои: «3,98» вместо 23,98 и «243,94» вместо 23,94.
  • Компрессия на стр. 59: 400–1000 кПа, предел 400. На стр. 90, 92 и 99: 700–1000 кПа. Предел зазора выпускного клапана — 0,18 мм на стр. 59 и 0,17 мм на стр. 90.
  • Гайки шкивов вариатора: 85–95 Н·м в таблице, 80 Н·м в процедуре.
  • Сливная пробка в русском руководстве — 20 Н·м, в английском — 10–15 Н·м.
  • Гайки коллектора M7 в руководстве — 40 ± 5 Н·м, в мануале рамы — 14 Н·м. Для резьбы M7 значение 40 Н·м нереально.
  • Передний тормозной диск: 240 мм по русскому руководству, 260 мм по английскому.
  • В мануале рамы новой версии открутить ось переднего колеса предлагают через «гайку задней оси», то есть описание переднего колеса частично скопировано из заднего.