Симптомы: в городе вентилятор включается почти при каждой остановке. Указатель температуры стоит на 3 делениях (при +25 °C — с работающим вентилятором), в пробке в жару поднимается до 3–4; при +35 °C в городе днём доходит до предела. Горячий воздух от вентилятора и заднего цилиндра дует на правую ногу. При спокойной езде у части владельцев вентилятор молчит.
Причина: вентилятор включается около 93–100 °C на штатной прошивке, степень сжатия 11,5; особенность V-twin в жару и на обкатке.
Что делать: до 110 °C считается нормой, выше — к дилеру. Двигатель можно глушить при работающем вентиляторе. Ездить без резких перегазовок. Часть владельцев советует залить охлаждающую жидкость получше. Защитную сетку радиатора многие не рекомендуют: с ней температура выше, хотя до кипения не доходит. Вода на радиатор не опасна (воздушный фильтр расположен выше), а смесь песка с водой забивает соты и плохо вымывается. Проверить уровень охлаждающей жидкости: у одного владельца на первом ТО антифриз был на минимуме, его доливали. Владельцы ожидают, что после обкатки и первой замены масла температура станет ниже.