Симптомы: на светофоре не включается первая или нейтраль без прокатки. При переключении с 1-й на 2-ю коробка попадает в нейтраль. На приборке пропадает цифра передачи или горит лампа N, хотя включена первая: при отпускании сцепления мотоцикл дёргается и глохнет. При сбросе 3→2 перед остановкой передача включается не до конца. На 1–2-й передаче бывает сильный щелчок. У одного владельца на 4-й передаче приборка показывала 5-ю (последовательность 2-3-5-5-6).
Причина: вал останавливается в промежуточном положении, кулачки не успевают войти в зацепление. Вытянутый трос сцепления и неправильный свободный ход рычага (сцепление выжимается не полностью). Резкая манера переключения.
Что делать: слегка отпустить сцепление и выжать снова или прокатить мотоцикл на пару сантиметров. Включать нейтраль чётко, до щелчка. Сбрасывать передачи до остановки и не перескакивать сразу несколько. Подрегулировать свободный ход сцепления и положение лапки переключения (эксцентрик на лапке, описан в руководстве). Пройти обкатку 1000 км. После настройки сцепления у одного владельца ушли пинки, вибрации и срабатывания TCS на 3-й передаче. Неверную цифру передачи (5 вместо 4) у одного владельца устранили гарантийной заменой датчика положения передачи на 3500 км, после неё проблем не было. Если на стоящем мотоцикле при сбросе с 6-й индикация пропадает после 5-й, а в движении всё в порядке, это не поломка: передача не встала до конца и включается, если чуть отпустить сцепление.
Пробег: 150–4000 км.