Симптомы: мигает индикатор температуры, мотор часто перегревается. Одному хватило 30 км по сырой дороге, чтобы радиатор заметно загрязнился. После 9500 км у другого соты забились так, что их не отмыть ни мойкой высокого давления, ни керосином. Ещё одна жалоба на перегрев в пробке при пробеге 2200 км.
Причина: переднее крыло слишком короткое, грязь и вода летят прямо на радиатор. Это конструктивный недостаток.
Что делать:
- Поставить удлинитель переднего крыла (см. «Доработки»).
- Мыть радиатор пенным очистителем двигателя: нанести в соты, подождать около 10 минут, смыть. Керосин помогает лишь частично.
- Проверить уровень охлаждающей жидкости.
- Защитную сетку на радиатор часть владельцев не советует: по их мнению, она ухудшает охлаждение.
Для ориентира: в жару в пробке температура до 97 °C считается нормой. Индикатор показывает температуру охлаждающей жидкости, а не масла.