Какие ставят. Чаще всего берут F150: в одном корпусе жёлтый ближний и белый дальний, около 8000 лм и 60 Вт. В 2025 году на российском маркетплейсе они стоили примерно 4500–5000 руб. за пару, на китайском около 7300 руб. Старшая F20P даёт около 12000 лм при суммарных 120 Вт, но обходится примерно в полтора раза дороже и весит больше. Встречаются также X80 и Denali Pro 7. Комплект Loboo L7S стоил 834 юаня (2024). В комплект Loboo входит переключатель, который ставят на рычаг сцепления.
Подключение. Силовые клеммы идут на аккумулятор, управляющий провод на ACC. Если подключить к постоянному плюсу, блок фар остаётся под напряжением и при выключенном зажигании. При синхронизации с дальним светом некоторые фары включают «заливку», которая светит выше основного пучка. Поэтому часть владельцев синхронизирует фары с контактом сигнала. Сигнал дальнего берут с синего провода у фары, приборки или блока BCM. ACC часто снимают с предохранителя видеорегистратора через «отвод». ⚠ Проводка регистратора не рассчитана на большую нагрузку, силовую часть нужно вести через реле (проверить у сервиса).
Штатная кнопка ПТФ. Кнопка штатных противотуманок умеет только включать и выключать свет. Режимы, как у BMW, по CAN-шине она не переключает. Готового CAN-жгута для DS900X нет. По данным чата, жгут BMW CANBUS (около 10 149 руб., 2026) не подходит. По данным базы приложения, его можно приспособить.
Крепление. Низко на дугах фары почти бесполезны: свет перекрывается колесом и бьёт в землю. Линзу нельзя ставить вверх ногами, иначе пучок перевёрнут. Трубы дуг имеют диаметр 22–22,5 мм, под этот размер берут хомуты. Жёлтые накладки на штатных ПТФ заметно ухудшают свет. За белый стробоскоп возможен штраф. Блок драйвера заметно греется, его прячут под сиденье. Установка у дилера в 2026 году стоила 8 000 руб.