Штатный датчик кислорода узкополосный. Он работает в основном на холостых ради экологии и корректирует смесь относительно заводской карты. Без датчика ЭБУ переходит на работу по таблице (open loop). Датчика детонации, по словам участников, на мотоциклах нет. При сбросе газа подача топлива отключается (на RR мгновенный расход падает до 0): без этого не пройти Евро-5. Отсюда лёгкий клевок при закрытии газа и толчок при открытии.