• Объём заправки — 2,1 л (так и в разделе обслуживания, и в технических данных обеих редакций).
  • Класс масла: в исправленной редакции синтетика 10W-40 SL или выше, в ранней — 10W-40 SJ или выше. Если на улице ниже +10 °C, допускается 5W-30 (SJ или выше).
  • Масляный фильтр (патрон) меняют при каждой замене масла. Он стоит под крышкой справа на двигателе. Уплотнительное кольцо крышки нужно проверить и при повреждении заменить. Сливной болт ставят с новой медной шайбой.
  • Помимо сливного болта, на картере есть сливной кран со штуцером под дренажную трубку. Он открывается отвёрткой. Кран используют, чтобы слить остатки масла при замене или убрать излишек при переливе.

Порядок заливки:

  1. Залить 1800 мл свежего масла.
  2. Снять обратный клапан маслопровода в гнезде масляного фильтра. Снять правую боковую крышку, колпачок и свечу.
  3. Крутить двигатель стартером при выключенной кнопке остановки двигателя, пока масло не перестанет вытекать из отверстия клапана.
  4. Поставить обратный клапан, новый патрон фильтра и крышку.
  5. Ещё раз прокрутить стартером, пока масло не перестанет возвращаться из маслопровода. Поставить свечу и колпачок.
  6. Запустить мотор на 2–3 минуты и заглушить. Доливать по 300 мл, пока уровень не дойдёт до нормы по щупу.
  7. Дать мотору 5 минут поработать на разных оборотах и проверить, нет ли течей.

Руководство предупреждает: если не прокачать маслопровод, двигатель может выйти из строя из-за масляного голодания.