Powerflow — небольшой модуль. Он ставится в разрыв разъёма датчика температуры впускного воздуха и сообщает блоку управления, что воздух холоднее, чем на самом деле. Блок в ответ обогащает смесь. Модуль снимается без следов. Заявлено 30 минут на установку, на деле дольше: нужно снять пластик и бак.
Что отмечают владельцы:
- Меньше рывков на низких оборотах, лучше отклик внизу и в середине.
- Вентилятор включается раньше.
- Расход: по одним данным, растёт на 3–7% (например, 3,3 → 3,5 л/100 км), по другим — не меняется (3,8–4,0 л/100 км).
Блок управления работает по лямбда-зонду и сам корректирует смесь примерно на 10%, поэтому со временем эффект частично пропадает. Адаптация занимает около 20 минут на холостых и около 100 км пробега. На версии Euro5+ смесь внизу обеднена сильнее, поэтому разница там заметнее.
Обещания прироста мощности от фильтра и модуля скорее преувеличены. По ролику, который обсуждали в чате: на колесе около 40 л.с. в стоке, около 45 л.с. с фильтром и выхлопом, около 50 л.с. с прошивкой. Реальный потолок оценивают примерно в 55 л.с. на колесе.
⚠ проверить у сервиса: дилер может отказать в гарантии по мотору и электрике.