| Узел | Оригинал | Аналоги / что ставили | Объём / размер |
|---|---|---|---|
| Моторное масло | обкаточное с завода; дилеры заливают Mapetrol | Motul 5100/7100, Mannol 4T, Liqui Moly, Ipone Katana, ZIC | 10W-40, API SP, JASO MA2; около 3 л |
| Масляный фильтр | оригинал (около 800–1000 руб., 2026) | Mann W67/2, по сообщению владельца подходит по размеру (⚠ проверить применимость) | — |
| Шайба сливной пробки | стальное кольцо (в руководстве указано медное) | — | 12×20×2 мм |
| Приводной ремень | Dayco HT Power Carbon 1914-11MHC | — | шаг 11M, длина 1914 мм, ширина по руководству |
| Колодки передние | 291710124-0001 | аналоги известных брендов, подбирают по размеру | — |
| Колодки задние | 292400054-0001 | то же | — |
| Тормозная жидкость | — | DOT4 | замена раз в 2 года |
| Охлаждающая жидкость | гликолевая, −45 °C | — | 1,7 л; замена через 5 лет |
| Датчик заднего стоп-сигнала | 271760195-0001 | — | — |
| ВВ-провода | позиции 3 и 4 на схеме жгута в каталоге | универсальные не подходят (колпачки впаяны) | разной длины |
| Шины | китайские (владельцы называют Helios); Pirelli/Metzeler — на CU525 | Pirelli MT85 | 130/90-16 перед, 150/80-16 зад, бескамерные |
| АКБ | 12 В 10 А·ч | любой свежий того же типоразмера | около 3 кг |
| Свечи | — | — | замена на 40–60 тыс. км |
| Болты кофров на заднем крыле | Torx T50 | — | M10×1,25, длина около 50 и 55 мм |
| Болт номерной рамки | 380871135-0002 | — | M6, около 16 мм |
| Дренажный шланг бака | 380760768-0001 | — | — |
Официальный онлайн-каталог дистрибьютора содержит схемы и артикулы по CU625. В 2026 году там не было больше половины позиций, детали со склада ждали 1–2 месяца. Комплект колодок на маркетплейсе стоил около 900 руб. против примерно 23 тыс. руб. у официалов (2026).