- Обкатка до 1000 км; разовый заброс до 7000 об/мин не критичен, полезно ездить в разных режимах.
- ТО-0 на 1000 км (допуск +200 км; дилеры принимали и на 1240–1250 км), далее 5000 и 10 000 км по российскому регламенту. Напоминалка в прошивке настроена на интервал 6000 км (1000 / 7000 / 13 000 км) — отсюда споры.
- ТО-1: масло, фильтр, регулировка тросов и цепи, смазка цепи; воздушный фильтр — по состоянию (после 1000 км он почти чистый). Смазка прогрессии — каждые 10–15 тыс. км.
- Уровень масла — по смотровому окну или щупом без вкручивания. Охлаждающую жидкость держать ближе к минимуму. Люфт троса газа по видео ТО — около 1–1,5 мм.
- Регулировку клапанов ожидают около 30–40 тыс. км; ресурс мотора в инструкции — 100 000 км.
- Расход масла: у одних нет расхода на 2250 км, у других 200 мл на 1500 км при 6–7 тыс. об/мин, или падение до минимума к 4700 км. 5W-40 к концу интервала разжижается сильнее, чем 10W-40.
- Сервисный интервал сбрасывается в меню, но у нескольких владельцев и у дилера не получилось.
- Отметка в электронной сервисной книжке появляется через 1–10+ дней; доступ к ней дают через дилера.
Стоимость ТО-0 у дилеров (2026): Москва — 11 900–18 100 руб. с расходниками, только работа около 6500 руб.; Подмосковье — 10 500 руб. работа + расходники; Санкт-Петербург — 15 000; Екатеринбург — 17 800 (работа со своей расходкой 5500); Ростов-на-Дону — 15 000; Ярославль — 9500 за работу. ТО-5000 в Москве — до 23 000 руб. Нулевое ТО в 2025–начале 2026 года — около 10–15 тыс. руб.