- У SR3 был случай серьёзной поломки двигателя: заклинил распредвал и порвалась цепь ГРМ. Мотор отремонтировали, но с поиском неоригинальных деталей без каталога были трудности.
- У SR4Max бесключевой доступ дорого восстанавливать: только метка стоит 6390 руб., при полной утере ключей нужны эвакуатор к дилеру, новый комплект и прошивка блока BCM (2024). Дома стоит хранить мастер-ключ.
- Мотор и вариатор SR4Max почти не тюнингуют: облегчённые грузики вариатора заметного эффекта не дали.
- По CU250 первые отзывы: в городе мощности хватает, крейсерская скорость около 100 км/ч. Есть жалобы на скрип ремня на малой скорости.
Опыт владельцев · SR3, SR4 Max, CU250, второй чат
SR3, SR4 Max, CU250, второй чат: главное из опыта владельцев
Собрано из опыта владельцев в клубном Telegram-чате и пересказано своими словами. Это не официальная информация Voge или дилера.
Советы с пометкой ⚠ проверить у сервиса касаются тормозов, проводки, моментов затяжки и гарантии: перед тем как делать, сверьтесь с руководством владельца или сервисом.