• В движении нормальная температура — 72–80 °C. При +10…+13 °C и скорости выше 160 км/ч у DS525X она падала ниже 70 °C.
  • В пробке температура за десятки секунд поднимается до 95–106 °C, у DS625X в жару и в туннелях — до 105–112 °C.
  • Вентилятор у DS625X включается около 90–93 °C и выключается около 88; у DS525X — около 100 °C и сбивает до 90–96. По мнению владельцев, DS625X в пробках греется меньше.
  • Критичной считают ~110 °C: в этом случае снизить нагрузку, при долгом простое глушить мотор. Резкий рост температуры при чистом радиаторе и нормальном уровне ОЖ — повод для диагностики.
  • Расширительный бачок стоит перед задним амортизатором. Небольшой «уход» антифриза (50–100 мл) чаще означает перелив выше метки: излишек сбрасывается через трубку. Если антифриз действительно уходит, обращаться по гарантии.
  • После замены антифриза у одного владельца температура выросла до 109 °C из-за воздушной пробки. Заливать радиатор до краёв, прогревать и доливать. ⚠ проверить у сервиса
  • Поток горячего воздуха от мотора идёт на левую ногу (щиколотку), поэтому в шортах ездить не советуют.
  • Заводской антифриз рассчитан до −45 °C; мотоциклы зимовали при −25 °C без последствий. Проверять рефрактометром.