- В двигателе два фильтра: сетчатый маслоприёмник за большой резьбовой крышкой снизу (M30, она же сливная пробка) и полнопоточный фильтр тонкой очистки справа.
- Крышка сетки и сливная пробка: 13 Н·м (допуск 10–15). Уплотнительное кольцо каждый раз новое. Сетку промывают негорючим растворителем, бензином нельзя.
- Фильтр тонкой очистки откручивают рожковым ключом на 30 мм или разводным. Резьбу и резинку нового фильтра смазывают маслом и затягивают на 11 Н·м (по руководству владельца 9–13 Н·м).
- Сливной болт трансмиссии M8: 13 Н·м (допуск 10–15), с новой шайбой.
- В русском руководстве указаны 20 Н·м для сливной пробки и 13 Н·м для фильтра. В английском оригинале — 10–15 и 9–13 Н·м. Значение 20 Н·м — ошибка перевода, ориентироваться на 13 Н·м.
- Масло сливают из прогретого двигателя, сливать не меньше 10 минут.
Обслуживание и «как сделать» · SR3
Замена масла и фильтров: моменты затяжки
- Модели
- Voge SR3
- Уверенность
- высокая
Видео по теме
МИФЫ о мото маслах - Лаборатория
Большой разбор моторных масел: состав, отличия синтетики и минералки, можно ли лить автомобильное масло в мотоцикл.
Не меняй масло в мотоцикле, не зная ЭТОГО (Ошибка, которая стоит тысячи)
Типичные ошибки при замене масла в мотоцикле и чем они грозят двигателю.
Распил масляного фильтра MARSHALL ML2434 (аналог MANN W67/2)
Распил масляного фильтра, чтобы показать, как он устроен внутри и чем отличаются аналоги.
Источник: заводские руководства и сервисные документы Voge, пересказанные своими словами. Если ваш дилер или руководство к вашему мотоциклу говорят иначе, верны они: данные могут отличаться для разных годов выпуска.