Главное
- DS625X: поворотники включаются с задержкой на оборотах выше 2–4 тыс. об/мин. Это самая частая жалоба, причина в реле поворотов. Лечится заменой реле новой партии по гарантии или за свой счёт.
- Коробка передач на обеих моделях включается жёстко: удар на первой, ложная нейтраль, недовключение при сбросе. Чаще всего это особенность коробки, а не поломка. Помогают регулировка сцепления и лапки, а также свежее масло.
- Люфт в прогрессии задней подвески: заводские втулки бывают на 0,2–0,4 мм тоньше 18 мм. Дилеры считают это нормой, владельцы ставят закалённые втулки.
- Кронштейны подножек и лапок ломаются при падении, даже на малой скорости. Нижние дуги заметно снижают риск. Штатная защита картера на DS625X при ударе может пробить поддон.
- Трос сцепления перетирается и рвётся, особенно после установки проставок руля. Владельцы советуют возить запасной трос.
- Дребезг ветрового стекла и звон дуг, а также недотянутый с завода крепёж. Новый мотоцикл стоит сразу протянуть целиком.