Симптомы: металлический звон или дребезг на 3000–6800 об/мин, спереди (приборка, фара, под баком) или сзади (пластик под сиденьем пассажира). Также высокочастотный звук около 6500 об/мин и звон дуг.
Причина: чаще всего гравитационный и обратный клапаны под баком, которые металлическим хомутом бьются о бак. Ещё бывают: мягкая решётка радиатора (ACX, DS), рамка замка зажигания, реле поворотников, отражатель и оконтовка фары (у DS на 4 саморезах), втулки ветрового стекла, стык защитных дуг, гайки траверсы, ослабшие болты пластика. У приборки DS со временем теряют упругость резиновые втулки.
Что делать: обмотать клапаны карпетом или демпфером, подложить уплотнитель под решётку и оконтовку фары. Проклеить тканевой изолентой стыки труб дуг и номер. Подтянуть болты дуг, гайки траверсы и рулевой колонки (советуют сразу после покупки). Найти потерянные болты пластика и накладок глушителя. Резиновые шайбы под приборкой помогали не всем, у одного от них начались глюки.