Симптомы: на светофоре с нейтрали не идёт первая или идёт с щелчком; вторая на месте не включается. Нейтраль трудно поймать. Между 5-й и 6-й бывают ложные нейтрали. На заглушенном моторе передачи включаются только при перекатывании. При понижении на выжатом сцеплении индикатор передачи не меняется.
Причина: коробка без синхронизаторов, кулачковая, с «positive neutral finder» как у Kawasaki: если валы стоят, кулачки не попадают в пазы. Добавляют проблем вытягивание троса сцепления на обкатке и сбитая регулировка тяги лапки КПП. Часть владельцев отмечает, что коробка чувствительна к маслу.
Что делать:
- Приёмы: отпустить сцепление до схватывания и снова выжать; чуть подгазовать на выжатом сцеплении; толкнуть мотоцикл на 1–2 см. Заранее сбрасывать передачи до 1–2-й перед остановкой. Если застряли на второй, слегка отпустить сцепление, перейти на первую, потом найти нейтраль.
- Если стало резко хуже: отрегулировать сцепление с нуля (убрать люфт на вилке выжима, выставить барашек на рычаге), отрегулировать тягу у лапки КПП, сменить масло на качественное.
- Хруст и удар при включении первой на 15–20 км/ч — норма, на ходу первую не включать.