Штатный багажник слабый (одна центральная гайка и два боковых крепления, нагрузка около 5 кг) — ломается под кофром. Ставят: системы небольшого отечественного производителя (прямые, с изгибом над глушителем, симметричные; дуги и расширитель багажника — по групповому заказу около 12 тыс. руб., 2026), Crazy Iron (центральную трубку приходится подгибать, краска трескается, не совпадают отверстия), боковые стойки с маркетплейса (около 13 тыс. руб., 2025–2026), самодельные из дюраля. При установке: более длинные болты за подножками, резьба не должна зажимать подножки; винты штатного багажника рвут мягкие сумки — нужны проставки. Канистра 5 л ложится на задние дуги без пилки пластика, 10 л на передние дуги — мешает коленям. Страховать канистры стропой (хомуты лопались). Есть случай перелома ноги о заднюю рамку при падении.