Штатно 14/48. Самая популярная доработка — ведущая на 15 (JTF565.15RB с демпфером или JTF512.15RB; с демпфером резина упирается в картер — подрезать, кожух подпилить). Эффект: передачи длиннее, крейсер выше примерно на 10–20 км/ч, на 100 км/ч около 6500–7000 об/мин вместо 7000+, первая становится рабочей, в городе приятнее; минус — хуже тяга с низов и на затяжных подъёмах (с 15/48 в горах вторая «задыхается»), нужен навык. Часть владельцев вернула 14. Для 50/50 асфальт/грунт советуют 15/45–15/46 (на 15/46: 6000 об/мин ≈ 100 км/ч, 8000 ≈ 120). Ведущая на 16 — по одним данным не влезает. Вариант 14/40 не рекомендуют (обгон только до 105). Ведомые 38, 45, 46, 53 зуба (цепь 520) доступны.