1. Найти регулировочный винт на корпусе дросселя (опломбирован меткой, посажен на сильный фиксатор).
  2. Ослабить контргайку, отвёртка может не взять — использовали накидной ключ; одному пришлось снять несущий треугольник, выкрутить винт и поставить заново.
  3. Вывернуть на ¼–1,5 оборота до 1500–1700 об/мин.

Езда становится приятнее, но провал на ~3000 об/мин остаётся. По данным одного дилера, винт выставлен «в ноль», а холостые регулируются программно — по одним данным дилеры не советуют трогать винт, по другим — сами регулировали его на ТО. ⚠ проверить у сервиса.