Давление проверяют на холодных шинах, не реже раза в месяц. Ставить шины другой размерности и шины разных моделей на переднее и заднее колесо руководство запрещает.
Допуски колёс: радиальное и торцевое биение — не больше 2 мм спереди и 1 мм сзади; дисбаланс — не больше 5 г. При монтаже лёгкую точку (метку) шины совмещают с вентилем.
Датчик давления стоит в вентиле: при демонтаже шины его снимают, перед этим выпустив воздух. Можно использовать только датчики VOGE.
Прокол бескамерной шины ремонтируют заплатой изнутри, снимая шину. Первые 24 часа после ремонта — не быстрее 80 км/ч. Шину с пробитой боковиной ремонтировать нельзя.
Новые шины прикатывают первые 200 км.
Подшипники колёс запрессовывают, нагрев гнездо до 100 °C; сальники каждый раз меняют. Со стороны кольца ABS между сальником и подшипником стоит стопорное кольцо.
Видео по теме
Давление в шинах мотоцикла. Что не так с мануалом. Как качать под себя?
Как подобрать давление в мотошинах под свой вес и стиль езды и чем плохи слишком низкое и высокое давление.
Источник: заводские руководства и сервисные документы Voge, пересказанные своими словами. Если ваш дилер или руководство к вашему мотоциклу говорят иначе, верны они: данные могут отличаться для разных годов выпуска.