• Что ставят: нижние дуги в дополнение к штатным верхним (в стоке их нет; на DS525X они были только опцией). Защищают картер, крышки двигателя, левую подножку, лапку КПП и кронштейн подножек при падении на асфальт, камни, корни. На них крепят сумки, слайдеры, канистры, на них можно переставлять ноги (слева удобно, справа мешает крышка сцепления).
  • Варианты: с поперечной перемычкой (жёстче, на перемычку можно перенести переднее крепление защиты картера) и без перемычки (выглядит аккуратнее; по отзывам жёсткости хватает, но на дороге могут не выдержать сильного удара). Большинство берёт вариант с перемычкой. Диаметр передних дуг — 22 мм.
  • Подошло без доработок: у части владельцев дуги с маркетплейса и Equipmoto встали сразу.
  • Пришлось дорабатывать: у других — подгонка надфилем и проставки; в комплекте с маркетплейса нет инструкции, болты и шайбы разного размера, собирать по месту.
  • Жалобы: штатные верхние дуги мягкие и гнутся (выправляются руками или стяжкой за несколько минут, но ресурс падает); после двух падений дуга смещается к пластику; у одного владельца пришла бракованная правая дуга.
  • Цены: Equipmoto — около 8 000 руб. с доставкой, ожидание около месяца (2025); маркетплейс — 5 400–5 900 руб. (2025); новая дуга у дилера — около 7 000 руб. (2026).