Двигатель. Рядный двухцилиндровый, 895 см³, DOHC, жидкостное охлаждение, степень сжатия 13,1:1 (встречается 12,7–13:1). Мощность 93,8 л.с. (70 кВт) при 8250 об/мин, момент 95 Н·м при 6250 об/мин. Шесть передач, цепной привод.
Шасси и размеры.
- Габариты 2325×940×1420 мм, база 1580 мм, клиренс 190 мм.
- Высота седла 825 мм. Владельцы оценивают её до ~835 мм, в одном сообщении — 870–900 мм.
- Масса 238 кг; реальный вес с жидкостями — 237–246 кг. В ЭПТС ошибочно указано 313 кг.
- Бак 17 л, максимальная скорость 210 км/ч.
- Колёса спицованные, 21" спереди.
Подвеска. Ход вилки 194 мм. Вилка регулируется по преднатягу, сжатию и отбою. Моноамортизатор крепится к раме напрямую, без рычагов: ход штока 65 мм, ход колеса около 196–198 мм, регулируются преднатяг и отбой.
Происхождение. Двигатель — от BMW F900, производится Loncin, мощность снижена прошивкой (у BMW 105 л.с.). Рама — от F850GS прошлого поколения. Комплектующие: Brembo, Kayaba, Bosch. Поэтому от BMW подходят свечи, колодки, масляный фильтр, цепь, колёса, часть аксессуаров; перья вилки по конструкции те же.
Запчасти. Часть запчастей везут из Китая месяц и дольше. Стекло фары продаётся только в сборе (около 30 тыс. руб. по каталогу, 2025).