| Параметр | Значение |
|---|---|
| Общий объём | 1,7 л (по мануалу двигателя: радиатор и двигатель 1,55 л, бачок 0,54 л) |
| Жидкость | на гликоле, без силикатов, замерзает при −45 °C; концентрат разводят дистиллированной водой 1:1 |
| Замена | раз в 2 года (по таблице ТО — на 30 000 км) |
| Давление открытия пробки радиатора | 108–137 кПа |
| Термостат | начинает открываться при 82 °C, полностью открыт при 95 °C |
| Сливной болт | M6, 9 Н·м (мануал рамы) / 11 Н·м (мануал двигателя), прокладку менять |
| Индикатор перегрева | загорается при 112 °C (пятое деление шкалы красное), гаснет ниже 100 °C |
- Заливают в два места: сначала полностью радиатор (периодически сжимают шланг, чтобы вышел воздух), затем запускают мотор на 30 секунд, после остывания доливают. Повторяют 2–3 раза, пока уровень не перестанет падать, и в конце доводят бачок до уровня между LOWER и UPPER.
- Если бачок пустой досуха, просто долить нельзя: сначала нужно удалить воздух из системы.
- В английском мануале рамы жидкость названа «ethanol-containing … G40». Это ошибка перевода: имеется в виду этиленгликолевая жидкость без силикатов, класс G40.
- Небольшой подтёк из контрольного отверстия помпы допустим. Если течёт постоянно на работающем двигателе, это неисправность.