• Жидкость DOT4, около 150 мл на каждый контур. Замена — каждые 2 года. Заливать выше MAX нельзя, жидкости разных марок не смешивать.
  • Колодки меняют только парами. Пока колодки сняты, рычаг и педаль не нажимать. Шайбу между торцом колодки и упором в суппорте нельзя потерять.
  • Моменты: штифт передних колодок M6 — 15–20 Н·м, его заглушка — 2–3 Н·м; штифт задних колодок — 9 Н·м; прокачной штуцер — 6 Н·м (сзади 4–7); банджо-болты шлангов — 32 Н·м, у блока ABS — 24 Н·м; крышка бачка — 2–3 Н·м.
  • Зазор между датчиком ABS и зубчатым кольцом — 0,5–1,5 мм спереди и сзади; болт датчика затягивается на 6–9 Н·м. Торцевое биение тормозного диска — не больше 0,3 мм.
  • Новые диски и колодки прирабатываются первые 500 км.
  • Свободный ход педали заднего тормоза — 15–25 мм. Высоту педали меняют вращением вилки на тяге, контргайку затягивают на 18 Н·м, шплинт ставят новый. У рычагов тормоза и сцепления по 5 положений вылета. Для свободного хода рычага сцепления руководство указывает 10–20 мм.