• Что ставят: площадку Givi E251 / Kappa K636 с кофром Monokey (~50 л), китайские алюминиевые и пластиковые кофры 45–65 л с площадкой в комплекте (5–9 тыс. руб., 2024–2026).
  • Подошло без доработок: универсальная площадка Givi E251 на штатное крепление; многие китайские кофры встают после снятия пластика с хвоста, сверлить не обязательно.
  • Пришлось дорабатывать: сверлят площадку под отверстия штатного багажника; расширяют паз пластины на 5 мм, иначе не закрутить четвёртый винт; подкладывают втулки/шайбы, чтобы площадка не висела; иногда сверлят 2 отверстия в пластике; меняют крепёж на нержавейку; площадка с маркетплейса центром давит на пластиковый кронштейн и изгибает его — подкладывают шайбы.
  • Жалобы: быстросъёмные китайские кофры дребезжат, один кофр потеряли на ходу — дополнительно фиксировать болтом; пластиковые кофры на хлипкой площадке — сажать на сквозные болты; железная площадка ржавеет — красить; мягкая спинка кофра упирается пассажиру в спину.
  • Объём: 45 л — шлем и немного вещей; 55 л большинство считает оптимумом (шлем + куртка); 65 л — два шлема, но громоздко; 80–85 л — слишком широкий. Monolock рассчитан на небольшие кофры, для крупного нужен Monokey (оба примерно до 10 кг); в центральный кофр советуют класть не более 5 кг.