Провисание проверяют на боковой подножке с заглушенным мотором: у MS250 норма 20–25 мм, у DS250 Rally — 25 мм. Для регулировки отпускают гайку оси заднего колеса и контргайки натяжителей, выставляют провисание, проверяют его в нескольких положениях колеса и следят, чтобы метки левого и правого натяжителей стояли одинаково относительно меток на маятнике. У MS250 цепь по таблице ТО проверяют, смазывают и регулируют на каждом ТО (500 км и далее каждые 2000 км). Цепь с глубокой коррозией после агрессивной мойки руководство велит менять.