• Воздушный фильтр стоит под баком.
    • Доступ: открутить винт передней декоративной крышки ключом T25 (M5, 4,5 Н·м). Нажать фиксатор держателя, поднять держатель и вынуть элемент назад.
    • Новый элемент ставят по установочной стойке: круглые отверстия сверху и снизу надеваются на неё. Элемент должен плотно прилегать.
    • Элемент меняют, если он повреждён, в масле или мокрый; в пыльных условиях — чаще. Продувать его воздухом можно только со стороны металлической сетки.
  • Бак не заливать «под пробку»: уровень — до нижней кромки гасителя в горловине. Бензин — неэтилированный, не ниже 95. Ездить на остатке нельзя: это вредит бензонасосу и катализатору.
  • Бензонасос крепится 8 винтами M5 на 6 Н·м, датчик уровня — гайками M6 на 9 Н·м. Прокладки при снятии заменяют, после сборки проверяют герметичность давлением (в руководстве указано 130 кПа).
  • Клапан опрокидывания системы улавливания паров закрывается при наклоне больше 60°. Его ставят горизонтально, иначе он не работает. Шланги перелива и паров нельзя перепутать местами, иначе пострадает адсорбер. Ремонтировать эту систему руководство велит только у дилера.
  • Не заводить мотоцикл с толкача или буксира. Глушить двигатель — только на холостых оборотах.