- Сливная пробка находится снизу слева на картере, рядом с глушителем. Масляный фильтр — спереди двигателя, снимается торцевой головкой или съёмником. Заливная горловина и смотровое окно — справа.
- Масло сливают с прогретого двигателя. Шайбу сливной пробки меняют каждый раз. Уплотнительное кольцо нового фильтра смазывают маслом.
- Моменты затяжки: сливная пробка — 25 Н·м по мануалу рамы, 26–30 Н·м (M12, номинал 28) по мануалу двигателя. Масляный фильтр — 11 Н·м (по руководству владельца 10 ± 1 Н·м). Штуцер под фильтром, если его выкручивали, — 24–28 Н·м на фиксаторе резьбы.
- Как проверить уровень после замены (мануал рамы): мотоцикл вертикально, двигатель работает на холостых до включения вентилятора и ещё минуту, затем заглушить, подождать минуту. Уровень должен быть между метками окошка. Излишек откачивают через горловину шприцем. Руководство владельца для ежедневной проверки советует смотреть уровень на холодном двигателе.
- По мануалу двигателя после первого ТО уровень масла проверяют каждые 2000 км.
Обслуживание и «как сделать» · CU625
Замена масла и фильтра: порядок и моменты
- Модели
- Voge CU 625 AMT
- Уверенность
- средняя (моменты в документах немного расходятся)
Видео по теме
МИФЫ о мото маслах - Лаборатория
Большой разбор моторных масел: состав, отличия синтетики и минералки, можно ли лить автомобильное масло в мотоцикл.
Не меняй масло в мотоцикле, не зная ЭТОГО (Ошибка, которая стоит тысячи)
Типичные ошибки при замене масла в мотоцикле и чем они грозят двигателю.
Распил масляного фильтра MARSHALL ML2434 (аналог MANN W67/2)
Распил масляного фильтра, чтобы показать, как он устроен внутри и чем отличаются аналоги.
Источник: заводские руководства и сервисные документы Voge, пересказанные своими словами. Если ваш дилер или руководство к вашему мотоциклу говорят иначе, верны они: данные могут отличаться для разных годов выпуска.